TURBO COMPRESOR WURTEX PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER FIAT DUCATO 2.2 TURBOCOMPRESOR COMPLETO CON ACTUADOR MECÁNICO ENTRADA DE 3 PERNOS MOTOR 2.2L PUMA HDI JTD OEM 0375-K7 WURTEX

Descripción Larga

✨ ¿Por qué elegir componentes de sobrealimentación de alta ingeniería?

• Rotores y caracolas de alta densidad metalúrgica: Fabricado con aleaciones de aluminio aeronáutico y fundición nodular de alta resistencia que soportan choques térmicos extremos y fatiga mecánica sin presentar fisuras.
• Rodamientos y bujes hidrodinámicos de precisión: Incorpora cojinetes de empuje optimizados para una lubricación constante por película de aceite, lo que disipa el calor eficazmente y reduce drásticamente el desgaste por fricción.
• Acople e interfaces de montaje exactos: Diseñado con una brida de entrada de gases de 3 pernos para una fijación estructural perfecta al múltiple de escape original del block, asegurando cero fugas de presión.

💡 Consejos clave para una instalación exitosa:

• Lubricación previa obligatoria (Arranque en seco): Antes de conectar la línea de alimentación de aceite superior, llene manualmente el orificio central de entrada de aceite del turbo con lubricante de motor limpio y gire las aspas con la mano. Esto evita que el eje ruede seco en el primer encendido, lo que destruiría los bujes internos de inmediato.
• Reemplazo total de mangueras, aceite y filtros: Al cambiar un turbocompresor, es estrictamente obligatorio instalar un filtro de aceite nuevo, aceite de motor limpio y revisar que las cañerías de alimentación y retorno de aceite no tengan carbonilla ni obstrucciones. El aceite contaminado es la principal causa de fallas en turbos nuevos.
  
• Procedimiento de primer encendido: Tras armar el conjunto, dé arranque al motor y déjelo funcionar estrictamente en ralentí (marcha mínima) durante 3 a 5 minutos. Jamás acelere el motor inmediatamente después del montaje, ya que el sistema necesita estabilizar la presión de lubricación en todo el circuito del turbo.